Андреас Деметриадес: интерес к марине Пафоса со стороны кипрских и иностранных инвесторов

В последнее время вокруг проекта развития марины Пафоса наблюдается заметная активность, однако пока остаётся неясным, перерастёт ли она в формальный интерес, то есть в подачу официальных заявок о выражении интереса в Подминистерство туризма. Интерес проявляют как кипрские компании, так и иностранные инвесторы, а также совместные предприятия кипрских и международных фирм.

Об этом изданию InBusinessNews сообщил президент Ассоциации крупных инвестиционных проектов Андреас Деметриадес, пояснив, что продление этапа подачи выражений интереса — с 16 декабря 2025 года до 23 января 2026 года — указывает на то, что соответствующий запрос был подан заинтересованными сторонами.

«Кандидаты, которые будут предварительно отобраны примерно к 10 марта после оценки поданных выражений интереса — по моей информации, это будут три компании, если только не окажется больше соответствующих критериям и не будет признано целесообразным увеличить их число, — должны будут подать свои предложения ориентировочно к 10 апреля 2026 года, а окончательный выбор и присуждение тендера ожидаются к концу 2026 года», — отметил Деметриадес.

Он добавил, что указанные даты рассчитаны исходя из предположения, что сроки, предусмотренные тендерной документацией, будут сдвинуты примерно на один месяц.

Два варианта реализации проекта

Отвечая на вопрос о сроках реализации проекта, президент Ассоциации крупных инвестиционных проектов подчеркнул, что на данном этапе их невозможно определить, поскольку они будут зависеть от предложения каждого конкретного участника тендера.

«Кроме того, условия проекта предусматривают два варианта. В рамках проектирования, строительства, финансирования, эксплуатации и последующей передачи объекта сроком на 55 лет предлагаются две модели развития», — пояснил он.

Первый вариант предусматривает создание марины на 1 000 яхтенных мест, из которых 70-80% будут расположены на воде, а оставшиеся 20-30% — в наземных сооружениях. Также планируется жилое и коммерческое строительство.

Второй вариант также включает марину с аналогичными характеристиками, жилую и коммерческую застройку, но дополнительно предусматривает инфраструктуру для приёма круизных судов.

«Соответственно, в зависимости от выбранного инвестором варианта, сроки реализации проекта будут различаться. Лично я оцениваю, что с учётом всех необходимых процедур (экологические и транспортные исследования и т. д.) на получение соответствующих разрешений потребуется от 6 до 12 месяцев, после чего инвестор сможет приступить к работам. Иными словами, на подготовку исследований и получение разрешений потребуется от одного до полутора лет. По моему мнению, строительные работы могут начаться в 2027 году», — добавил он.

«Подминистерство туризма должно действовать по правильной процедуре»

Отвечая на вопрос о том, изменилось ли что-либо по сравнению с предыдущими попытками реализации проекта марины Пафоса, которые в итоге не увенчались успехом, Деметриадес отметил, что «возможность новых юридических обжалований всегда существует, как это предусмотрено законом. Однако я ожидаю, что Подминистерство туризма будет следовать правильной процедуре — чего не было сделано в прошлом Министерством торговли и промышленности, что привело к потере государственных доходов и нереализации проекта марины Пафоса».

В завершение он подчеркнул: «Независимо от возможных апелляций, Подминистерство туризма имеет право продолжить процедуру присуждения тендера, а в случае успешного обжалования победившая компания сможет требовать компенсацию через окружной суд, при условии, что докажет понесённый ущерб».